В продаже с конца года
   
Как мы и предполагали, представленный немногим ранее концепт практически полностью воплотился в серийный автомобиль. Изменения фактически носят лишь косметический характер. Хотя было несколько неожиданным все же увидеть пятиместный вариант в качестве опции полноценному четырехместному купе. Вероятно, так маркетологи отреагировали на не слишком оптимистичные прогнозы продаж этого люкс-купе-хетчбека, особенно в условиях нынешнего экономического спада. Все остальное нам уже знакомо. Отметим также, что в первые месяцы продаж, которые запланированы уже в конце этого года, можно будет выбрать один из трех силовых агрегатов: 3-литровые 245-сильный турбодизель и 306-сильную бензиновую турбошестерку или 4,4-литровый 407-сильный также бензиновый битурбо-V8. Восьмиступенчатая АКПП пока является единственным выбором для трансмиссии. К слову, заднеприводный вариант вскоре обещают дополнить полным приводом xDrive. Интересно, также что и прогнозируемый уровень цен, - последние пока не объявлены, - также оказался ниже первоначальных оценок. «Базовый» дизельный BMW 5 GT должен стоить около €45 тыс.
P.S. Впрочем, вскоре после дебюта баварцы объявили официальную цену. Не радует: от €55,7 тыс. до €75,3 тыс.
| 
